長城汽車工廠馬拉松落幕:寒冬中,車企如何帶消費者一起嗨?

汽車工廠里辦馬拉松?長城汽車真這么做了!
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車界 · 2019-06-05|17:13 評論(0) 收藏(0)

  6月2日,是長城汽車也是眾多馬拉松愛好者的大日子。

  這一天,化身運動員的長城汽車董事長魏建軍和數十名高管相伴走上了位于保定徐水的“馬拉松賽道”,這大概是長城汽車眾高管集體亮相最多的一次戶外活動。

  當然,關心這個活動的人都知道,這條馬拉松賽道的另一個身份便是“長城汽車智慧工廠”。

  或許可以這么認為,長城汽車此時更需要通過一場有趣、有料、有意義的活動,在向外界展示自己智慧工廠的同時來豐富自己的品牌標簽。

  從5月份啟動報名到6月份賽事落地,與其說長城汽車在辦“馬拉松”,不如說長城汽車是在為深耕跨界運動文化和品牌標簽打樣。

  工廠里的馬拉松

  為品牌打上“標簽”其實并不是一件容易的事,更何況,作為一家車企,即便是口頭上強調上百次產品的“運動基因”和“挑戰自我”的馬拉松精神相契合,也不如一場在生產工廠里舉辦的馬拉松賽事來的更為具體和實際。

  當3500名參賽選手穿梭在價值300億的工廠賽道時,由長城汽車首創的汽車工廠馬拉松也得以坐實。這場賽事不僅展示了長城汽車的雄厚實力,而且也讓參賽者得到了畢生難忘的經歷。

  無論是沖壓、焊裝或者總裝車間的先進工藝,還是高速環道試驗場的壯闊,都成為了參賽者有目共睹的風景。據了解,投資超過300億徐水工廠擁有極為先進的生產工藝。比如其焊裝車間就擁有數百臺ABB機器人和KUKA機器人,自動化率達100%。

  而高速環道試驗場占地面積更是高達92.5萬平米,并擁有涵蓋高速環道、動態廣場等眾多試驗路面,其中高速環道則擁有3條車道,最高安全車速可達290km/h,在這樣的賽道上奔馳,顯然會更感到心潮澎湃。

  不論你是參加20余公里的半程馬拉松還是8公里的健康跑抑或是家庭跑,都能感受到長城汽車接地氣的營銷所帶來的汽車文化與馬拉松運動的激情碰撞。

  作為一家以SUV為主要產品的整車廠,長城汽車旗下的哈弗、WEY系列SUV以及長城皮卡在車圈一直擁有極佳的知名度。而不論是SUV還是皮卡都先天擁有不錯的運動基因,和馬拉松運動可謂一拍即合。

  魏建軍的馬拉松

  如果說天生就帶有運動基因的產品和化身馬拉松賽道的徐水工廠是長城汽車的“勢”的話,那么長城汽車掌門人魏建軍的親自參賽則足以代表長城汽車的“魂”。

  從小處說,8公里的健康跑并不算長,但也需要強健的體魄和頑強堅毅的精神,魏建軍及長城汽車高管團的完賽的意義并不只在于賽事本身,更在于其所倡導的挑戰自我、超越極限、永不放棄的精神和強身健體的健康生活方式。

  向大處講,無論是前些年的增量競爭時代,還是如今的車市存量競爭中,中國品牌車企的掌門人始終扮演著靈魂角色,無論是吉利汽車的李書福還是比亞迪的王傳福抑或奇瑞汽車的尹同躍無不如此。

  對于長城汽車而言,從皮卡起家到興于SUV,從中國SUV領導者到中國SUV全球領導者,又何嘗不是魏建軍的車市馬拉松?三十余年的車市沉浮考驗的顯然不只是魏建軍的身體素質更是其堅韌的意志品質。

  事實上,在車市進入存量競爭階段后,一家車企的銷量增長必然是以另一家車企銷量的下滑為代價的。這意味著廠商不僅要為消費者提供更具誠意的產品,還要在品牌上同他們靠攏,抓住他們的心,才能搶占更多消費者心智份額。

  所謂需求拉動市場,市場指引營銷。對于車企而言,年輕消費者將為車企提供不斷向前的燃料,而抓住了年輕消費者也就握住了戰勝對手的撒手锏。因而頗受年輕人或者說擁有年輕心態的消費者追捧的汽車工廠馬拉松顯然是極好的表達,而魏建軍顯然也深知這一點。

  寫在最后:

  一場汽車工廠里的馬拉松讓人們感受到的不只是長城汽車智慧工廠的硬核實力,更讓人們看到了一個更加開放和年輕化的長城汽車。長城汽車董事長魏建軍等高管團隊的參賽也為長城汽車的品牌標簽注入了更多新鮮活力。

  存量競爭的寒冬中,車企應該怎么帶消費者一起玩兒,如何將消費需求和自身產品相結合顯然是更考驗營銷智慧和品牌管理藝術的事情,而對此,長城汽車則提供了一種更新潮的表達。

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責編:舒曼
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