長城汽車俄羅斯圖拉工廠投產 搶奪日韓品牌蛋糕殺向歐洲市場?

6月5日,長城汽車位于俄羅斯圖拉州的整車制造廠正式竣工投產,與此同時,哈弗F7也在當地實現同步上市。與大多數車企在海外所經常采用的KD件組裝模式不同,總投資額5億美元的圖拉工廠是中國汽車企業在全球建立的首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝的整車制造廠,其年產能達到15萬輛。
我要分享:
字號+- 字體:宋體
騰訊汽車 · 2019-06-12|09:42 評論(0) 收藏(0)

  “理想有多大,舞臺就有多大。”

  6月5日,長城汽車位于俄羅斯圖拉州的整車制造廠正式竣工投產,與此同時,哈弗F7也在當地實現同步上市。

  與大多數車企在海外所經常采用的KD件組裝模式不同,總投資額5億美元的圖拉工廠是中國汽車企業在全球建立的首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝的整車制造廠,其年產能達到15萬輛。

長城汽車圖拉工廠

  從某種程度上講,圖拉工廠的落成一方面加快了長城汽車的全球化布局進程,另一方面也表明了長城汽車要在海外市場繼續做大做強中國全球化品牌的決心。

  但就像魏建軍說的那樣,“想要在海外建立起品牌力,至少需要10年以上,所以長城一定要耐得住寂寞。”

  布局俄羅斯 長城汽車的格局與視野

  2018年,長城汽車實現出口46995輛,同比增長20%。哈弗SUV在出口的51個國家中,31個國家中國品牌銷量第一,而長城皮卡更是連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

  這是業界能夠最看到的最直觀的數據。

  而我們同樣需要知道的是,長城汽車其實早在1998年便已實現出口,截至2018年,長城汽車在海外的銷售網絡達到500余家,覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞、中東和非洲等地區,累計銷量也突破了60萬臺大關。

  魏建軍說,“哈弗作為中國SUV的領導者,不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到外資品牌的家門口去競爭。”

  2014年5月20日,長城汽車與俄羅斯圖拉州簽訂合作協議,宣布在俄獨資建設世界一流的汽車制造工廠。五年后的今天,它不僅是目前中國制造業在俄羅斯投資非能源類最大的裝備制造項目,也是目前為止中國汽車工業在海外唯一的一個全工藝的整車制造工廠。

  在業界看來,擁有先進且完整的四大生產工藝的圖拉工廠,正引領中國汽車企業“走出去”邁向全新高度——從以往的產品貿易輸出,轉向工藝技術的標準輸出。

  據了解,圖拉工廠的主焊線自動化率達到100%,分焊線采用NBG自動換模裝置,能夠實現3款車型自動切換。

  值得一提的是,圖拉工廠還有向中國其他汽車品牌提供代工組裝支持的能力,這也使得它們不必完全依賴于當地的其他代工廠,更有利于中國汽車品牌在俄羅斯的合力發展。

長城汽車圖拉工廠——俯視圖

  有人會問,為什么是俄羅斯?

  首先,俄羅斯是打通亞洲和歐洲市場的一個特殊據點,也是長城走向西歐乃至全球市場的重要出發點,圖拉工廠未來不僅僅服務于俄羅斯,從地理位置優勢及國家關系層面出發,它還可以輻射東歐及獨聯體區域國家。

  其次,圖拉工廠也是長城汽車代表中國汽車工業響應國家“一帶一路”戰略的重要舉措。圖拉工廠的投產證明,中國汽車產業已經邁出了從“走上去”到“走出去”的堅實步伐,是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉型的里程碑。

  公開資料顯示,長城汽車從2004年開始進入俄羅斯市場,目前在俄的市場保有量已超過10萬臺,并在2014年2月注冊成立了哈弗汽車俄羅斯有限公司(俄哈弗),負責整車和汽車零部件的銷售以及售后服務業務的開展。

  當中國車市已由增量市場轉變為存量市場,全球化成為了車企新的增長點,尤其對于中國汽車品牌來說,“走出去”也正成為一條必由之路。

  哈弗F7領銜 長城汽車雙線抗擊日韓

  近年來,SUV車型在俄羅斯市場的銷量及占比逐年增高。

  2018年俄羅斯市場全年累計銷售180萬輛,其中SUV銷量75.9萬輛,同比增長21.8%,在全年新車銷量中的占比達到42%。

  從4月份俄羅斯車市的銷量排行上來看,本土品牌拉達依舊占據著榜首位置,而韓系與日系品牌緊隨其后牢牢占據著第一陣營。

  事實上,此次長城汽車選擇哈弗F7作為首款投放車型也是針對性十足。

  據了解,此次上市的哈弗F7海外版本在研發上充分參考了俄羅斯當地市場的需求,并在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同時針對俄羅斯消費者偏好和當地車市環境,哈弗F7還進行了配置上的針對性優化和取舍。

  基于全新F平臺打造的哈弗F7擁有同級最強大的全地形智能四驅系統,涵蓋標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式,再加上技術先進且成熟的1.5GDIT/2.0T+7DCT兩套不同的動力組合,可以完美應對俄羅斯惡劣的氣候與路況條件。

由圖拉工廠量產的哈弗F7

  值得一提的是,哈弗F7車型除了實現沖壓、焊接、涂裝、總裝四大制造工藝的本地化外,還實現了頂棚、地毯、座椅等零部件的本地化,這也意味F7在售價方面也將占據一定優勢。

  盡管俄羅斯車市起伏不定,但哈弗品牌一直保持著高質量的增長態勢。

  相比之下,日產4月份在俄羅斯的銷量排名僅位列第14,這也是近10年來日產首次跌出俄羅斯車市的銷量前10。

  不過長城汽車董事長魏建軍對此則有清醒的認識,他在接受國內媒體采訪時曾表示,“海外市場講產品效率,目前中國企業整體產品效率最低,最起碼差十倍。”

  在他看來,長城汽車要在海外市場上“把產品做窄,并且要有銷量明星單品的誕生,只有這樣對品牌才有價值。”

  圖拉工廠建成后將主要生產哈弗F7、而哈弗F7x、哈弗H9等主力車型也在規劃之中,究竟誰將成為長城在俄羅斯市場的明星車型,隨著首款車型F7的上市,未來我們不妨一同期待下。

微信二維碼

關注哈弗SUV微信

哈弗智家二維碼

下載哈弗智家

哈弗官網百度知道

哈弗官網百度知道

責編:舒曼
熱門車推薦
專題推薦
品牌欄目
生化危机免费试玩